Σε λειτουργία το σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης στα διόδια

Το «έργο» εγκαινιάστηκε την Πέμπτη από τον υπουργό Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, αλλά είχε ξεκινήσει από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, εξασφαλίζοντας τη μείωση των λειτουργικών εξόδων των εταιριών διαχείρισης των αυτοκινητόδρομων στη χώρα μας. 

  Τόσο η κυβέρνηση της ΝΔ, όσο και η προηγούμενη, παρουσιάζουν το μέτρο ως «κοινωνικά δίκαιο», επειδή «οι οδηγοί θα χρεώνονται μόνο για το τμήμα του δρόμου που χρησιμοποιούν». Παρά ταύτα, μολονότι το σύστημα εγγυάται στις εταιρίες ότι θα εισπράττουν απρόσκοπτα τα έσοδα διοδίων, ακόμη δεν έχει αποδειχτεί στην πράξη εάν αποτελεί συμφέρουσα ή ζημιογόνα μεταβολή για τους οδηγούς.

  Το πρώτο υβριδικό σύστημα χρέωσης διοδίων εφαρμόζεται στην εθνική οδό Ελευσίνας–Κορίνθου–Πάτρας. Προσφέρει τη δυνατότητα σε όσους έχουν τοποθετήσει τον πομποδέκτη της Ολυμπίας Οδού (O-pass) στα οχήματά τους, να χρεώνονται με βάση την πραγματική χιλιομετρική απόσταση που διήνυσαν.

  Οι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν να παραγγείλουν και να λάβουν χωρίς χρέωση, είτε ηλεκτρονικά (μέσω του www.olympiaodos.gr), είτε τηλεφωνικά (22960-95.555).

  Το υβριδικό σύστημα δεν καλύπτει τις μοτοσικλέτες, που για λόγους ασφαλείας δεν χρησιμοποιούν πομποδέκτη (στην Ολυμπία Οδό προσφέρεται Moto Card).

  Σε όλα τα διόδια της χώρας, οι αυτοκινητόδρομοι είναι χωρισμένοι σε χιλιομετρικές ζώνες, στην αρχή ή στο τέλος των οποίων υπάρχουν μετωπικά διόδια. Η χρέωση σε κάθε σταθμό διοδίων αντιστοιχεί στην απόσταση από τον ένα μετωπικό σταθμό στον άλλο, προς 0,06 ευρώ/χλμ. (με την εξαίρεση της Αττικής Οδού, όπου οι οδηγοί πληρώνουν το ίδιο ποσό στον κόμβο εισόδου στον δρόμο). Το σύστημα αυτό, όμως, «αδικεί» τους οδηγούς που πληρώνουν μετωπικά διόδια για τον δρόμο που θα διασχίσουν, αλλά στη συνέχεια βγαίνουν από αυτόν σε κάποιον κοντινό κόμβο. Το κενό αυτό καλύπτει το υβριδικό σύστημα: μέσω ηλεκτρονικών πυλών (αισθητήρες, κάμερες, συστήματα ενδοεπικοινωνίας) στους κόμβους εξόδου, το σύστημα καταγράφει σε ποιο σημείο βγήκε το όχημα και έτσι πιστώνει τη διαφορά στον πομποδέκτη.

  Το νέο σύστημα τοποθετήθηκε στους 13 από τους 29 κόμβους του αυτοκινητοδρόμου Ελευσίνας–Κορίνθου–Πάτρας, καθώς οι υπόλοιποι βρίσκονται πολύ κοντά στην αρχή ή στο τέλος μιας ζώνης χρέωσης (μετωπικά διόδια). Πρόκειται για τους ανισόπεδους κόμβους Νέας Περάμου, Πάχης, Αγ. Θεοδώρων, Λουτρακίου, Επιδαύρου, Ζευγολατιού, Κιάτου, Δερβενίου, Ακράτας, Καλαβρύτων, Σελιανίτικων, Δρεπάνου και τον ημικόμβο Μεγάρων.

  Η τοποθέτηση υβριδικού συστήματος κόστισε περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ. Προβλέφθηκε στη συμφωνία επανεκκίνησης των έργων στον οδικό άξονα το 2013 και ως εκ τούτου συμπεριελήφθη στο σκέλος των έργων που έλαβε επιπλέον χρηματοδότηση (εκτιμάται ότι το Δημόσιο κάλυψε περίπου το 30%-40% του κόστους του υβριδικού συστήματος).